Ремонт ГБЦ Зачем нужна опрессовка и в каких случаях её проводить Дующие головки.mp4

Опрессовка ГБЦ. Что такое опрессовка? Это, попросту говоря, проверка головки блока цилиндров на герметичность. То есть, мы должны проверить головку на возможные трещины, а значит исключить попадание охлаждающей жидкости из этих трещин в цилиндры сгорания, в масло или наоборот попадание газа в рубашку охлаждения. Однако, очень часто, клиенты, привозя в ремонт головку, задают вопрос. Зачем нужна опрессовка, если мотор, работал исправно и проблем не наблюдалось? А теперь, из опыта скажем, что практически в 30 случаях из 100 мы обнаруживаем те или иные проблемы в головке. Чем они страшны? Вот вроде работает двигатель исправно и всё нормально, но вовремя опрессовки мы вдруг обнаружили микротрещину. Да, она дует едва-едва и мы, во время работы такого авто, эти капли антифриза, которые попадают в цилиндр, сгорают и вылетают в трубу, по уровню охлаждающей жидкости не заметим. Уровень будет уменьшатся незначительно, и мы в течение месяцев его,ну, никак не увидим. Подольём 100 граммов, и спишем это на утечку в соединениях или испарение. И если этой утечкой, пока через микротрещину, не заняться вовремя, то в последствии ремонт будет более масштабный и более дорогой . Ведь если мы не опрессовали и пропустили такую трещину, а затем поставили головку на мотор, мы не сможем даже предположить, сколько такая ГБЦ проедет с этой дыркой. Может и 20.000, а может и 100 км и что в итоге? А в итоге, нам нужно будет опять ехать к мотористу, тратить деньги на демонтаж – монтаж, на прокладки...