르노삼성 QM6 GDe 시승기(Renault samsung QM6 GDe test drive)

이번 시승은 르노삼성의 QM6 GDe입니다. 미리 말씀드릴 게 제가 이차를 시승한 시점이 공교롭게 페이스리프트 모델이 나오기 직전이었던 지난 5월이었다는 겁니다. 그래서 영상에서는 구형 모델에 대한 얘기를 했습니다. 글로나마 신형에 대한 얘기를 적어드릴게요. 페이스리프트 모델은 상품성이 더 좋아졌어요. 3년만에 부분 변경한 QM6는 더 고급차로 변했습니다. 특히 새로 추가된 최상위 트림인 프리미에르는 눈이 번쩍 뜨이는 편의사양들을 아낌없이 넣었죠. QM6의 엔진 보닛 위에는 길게 죽죽 그어진 네 가닥 선이 있는데 이는 위에서 제대로 내려다보지 않고는 알아챌 수 없는 또 다른 아름다움입니다. 페이스리프트 모델에서 가장 마음에 드는 부분은 2단계로 등받이 조절이 가능한 2열시트와 운전석 마사지 시트입니다. SUV는 거주성과 적재성이 최우선 인만큼 각도 조절을 할 수 있는 2열 시트는 사용자의 만족도를 크게 높이는 장치죠. 운전석에 적용된 마사지 기능도 동급 차에서는 쉽게 볼 수 없는 고급스러운 기능이고요. 기능적인 개선뿐만 아니라 소재의 개선도 꽤 이뤄졌습니다. 특히 퀼팅을 적용한 나파가죽시트와 도어스텝에 일루미네이팅 처리된 프리미에르 라벨 그리고 새로운 디자인의 휠이 고급스러운 감성을 더합니다. 가장 마음에 드는 부분은 1열 시트의 헤드레스트에요. 비행기를 탈 때 목 베개를 하듯 목의 부담을 크게 줄여줍니다. 동력성능은 변화 없이 그대롭니다. 144마력 최고출력을 내는 2L 가솔린엔진에 무단변속기를 맞물려 퍼포먼스보다는 효율에 초점을 맞췄습니다. 실내로 들어오는 소음이나 진동도 그대로예요. 단, 주행질감은 훌륭합니다. SUV치고 안정적입니다. QM6의 가장 큰 장점은 거주성과 적재성입니다. 특히 신형은 2열 리클라이닝이 들어가 거주성이 더 좋아졌죠. 트렁크도 활용하기 좋습니다. 엔진 I4 가솔린 배기량 1997cc 최고출력(ps) 144/6000rpm 최대토크(kg.m) 20.4/4400rpm 변속기 CVT 섀시 서스펜션 앞/뒤 스트럿/멀티링크 브레이크 앞/뒤 V디스크 스티어링 랙&피니언 타이어 앞, 뒤 225/55R 19 크기 전장X전폭X전고 4675X1845X1680mm 휠베이스 2705mm 공차중량 1580kg 연료탱크 NA 트렁크 용량 498L 성능 0-100km/h 가속 8.0초 최고속도(km/h) NA 공인연비(복합/도심/고속) 11.2/10.3/12.7km/L 이산화탄소 배출량 151g/km 가격 2850만원