Test RYOBI R18IW3 (400Nm) vs RIW18X (900Nm) ???+ Bonus Parkside Performance

Test kluczy udarowych: RYOBI RIW18X / RIW18X-0 (900Nm) ☆☆☆☆☆ RYOBI R18IW3 /R18IW3-0 (400Nm) ☆☆☆ Parkside Performance PASSP 20-Li A1 (1356Nm) ☆☆☆☆ Baterie w pełni naładowane, pojemność 4.0Ah zarówno Parkside jak i Ryobi. "Test Wrosta" zaliczony, od co najmniej 5 lat nie było odkręcane koło w czerwonym Barkasie. Wnioski? "Stary" R18IW3 jest dużo słabszym kluczem. W kategorii jakość/cena nie do pobicia, ale jeśli miałbym startować od zera, to nie kupiłbym go. Wolałbym dołożyć te 350zł do RIW18X. A dlaczego do porównania wszedł jeszcze Parkside PASSP 20-Li A1? Bo akurat miałem takowy w aucie, a zapomniałem o tym. Klucz ten kupiłem kiedyś, bo PASS 20-Li A1 okazał się być gównem, które nie było w stanie dokręcić śrub koła w VW Golfie 4 (M14x1.25) z momentem 110Nm. Pokładałem w Nim duże nadzieje, że będzie się nadawał do cięższej zawieszeniówki itd. (deklarowany moment 1356Nm), ale nie podołał. Dopiero HiKoKi WR36DA rozwalił system ?. Test pełnej palety kluczy niebawem. Muszę pożyczyć od chłopaków klucze i spreparować odpowiednie warunki. Niebawem duży test kluczy udarowych: Parkside "zielony" PASSK 20-Li A1 Parkside "czarny" PASSP 20-Li A1 Parkside "czarny" PASSP 20-Li A2 Ryobi R18IW3 Ryobi RIW18X HiKoKi 300Nm HiKoKi 1100Nm WR36DA WRZ 3/4" Milwaukee 1/2" Milwaukee 3/4" Makita 1/2" I chiński klon Makity