ДТ-54: Любимый трактор СССР — Легенда полей и целины! 🚜🌾

ДТ-54: Любимый трактор СССР — Легенда полей и целины! 🚜🌾 #СоветскаяТехника Привет, друзья-энтузиасты техники и истории! Сегодня поговорим о легендарном гусеничном тракторе ДТ-54 — "Дэтэшке" или "Дизеле", который 30 лет с конвейеров Сталинградского, Харьковского и Алтайского заводов менял лицо советского сельского хозяйства. Почему его любили трактористы? Как он эволюционировал от керосиновых предшественников к дизельным гигантам? И какую роль сыграл в подъеме целины? Погружайтесь в историю мощного "целинника номер один"! 🔧⚙️ Предпосылки и рождение: От керосина к дизелю. Разработка ДТ-54 началась до войны на СТЗ и ХТЗ, с испытаниями дизелей. Война прервала работы, но в 1942 году оборудование эвакуировали на Алтайский завод (АТЗ). К 1944 году шли тесты на базе АСХТЗ-НАТИ. 25 ноября 1949 года в Сталинграде сошел первый дизельный трактор — момент, описанный в "Сталинградской правде". Переход на дизель дал экономию топлива (на 30-40%), низкий расход и высокий КПД. ДТ-54 заменил предшественника сразу на трех заводах, унифицируя 70% деталей. 🚀 Технические "изюминки": Двигатель и конструкция. ДТ-54 отличался дизелем Д-54 (4 цилиндра, 54 л.с., вихрекамерное смесеобразование, пусковой моторчик ПД-10). Пятискоростная коробка улучшала тягу, тройная фильтрация масла и воздуха повышала надежность. Увеличенный топливный бак, закрытая кабина с удобным управлением (рычаги легче в 2,5 раза), электрооборудование с внешними потребителями. Ходовая часть с самоподжимными уплотнениями, счетчик...