💥 ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ВАЗ 2106 ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ДВС НА ХХ

ЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ХОЛОСТОГО ХОДА НА АВТОМОБИЛЕ ОЧЕНЬ ВАЖНО УСТРАНИТЬ ВСЕ ПОДСОСЫ ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, КОТОРЫЙ ОБЕДНЯЕТ СМЕСЬ И НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ВЫПОЛНИТЬ ПРАВИЛЬНУЮ РЕГУЛИРОВКУ РАБОТЫ ДВС НА ХХ. Обратить внимание на исправность шланга подвода разряжения к ВУ и самого усилителя, в случае отсутствия эконометра или его неисправности штуцер отбора разряжения на впускном коллекторе следует заглушить. Возможен подсос воздуха через прокладку в месте крепления впускного коллектора к ГБЦ. Основной показатель выхода из строя ВУТ – это снижение эффективности торможения автомобиля и ощущение «жесткости» педали. Другие признаки при работающем двигателе: • увеличение свободного хода (примерно до половины), • нестабильная работа двигателя, особенно на холостом ходу, • механизм продолжает замедлять авто после отпускания педали – тормоза «клинят». Причинами могут быть: • подсос воздуха через повреждение или неплотное соединение шланга отбора вакуума; • износ диафрагмы, ведущий к потере герметичности; • выход из строя воздушного клапана; • разгерметизация корпуса; • снижение упругости пружины. Как провести диагностику: 1. Запустите и прогрейте мотор. 2. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах, передавите рукой или пассатижами патрубок отбора разрежения, ведущий от коллектора,- неизменное поведение мотора указывает на герметичность системы, а если обороты ДВС стабилизировались, либо повысились, имеет место подсос воздуха через ВУТ или подающий шланг. Проверке...