Замена цепи ГРМ Фольксваген Пассат СС 1.8 tsi, с заменой лопаток регулятора фаз и цепи балансирвалов

Обновление цепного привода ГРМ производилось на Фольксваген Пассат сс 1.8 TSI с пробегом под 200 т.км. При работе двигателя отчетливо слышалось "дизеление", что является признаком износа лопаток регулятора фаз. Лопатки меняются на ремонтные, размер которых нужно подбирать (если меняются первый раз, то это как правило +0,005 к номинальному размеру, затем + 0,01 и +0,015) При замене цепи ГРМ можно оценить состояние цепи балансирных валов. В данном случае натяжитель цепи балансировочных валов вышел на всю возможную длину 15 мм. Успокоители с явными следами износа, поэтому принято решение о замене цепи балансирвалов.