Продажи, команда, регламенты. Как работает авторазбор из Владивостока? | Проект Бизнес на разборках

Разбираем, как выстроены процессы на складе: оператор подготовки, фото-зона, кладовщики, логистика, менеджер по прайсу (на удалёнке), понятные KPI и бонусы без токсичности. Делимся метриками и правилами: план по фото, инвентаризация, контроль карточек, типовые ошибки и как их снижать, чтобы карточка «выезжала» на маркетплейсы без допроверок. Отдельный блок — доставка до ТК: почему мы берём 500–700 ₽, где проходит граница ответственности, как договариваться с клиентом, что и когда страхуем, как упаковываем фары/зеркала/крупногабарит, что делать при спорных кейсах и возвратах. Плюс — практические советы, как общаться с транспортными, чтобы деньги возвращались по страховке, а не терялись в переписках. Планы на рост: усиливаем SMM, расширяем SKU, докручиваем Хабаровск до автономии, тестируем новые направления и точки. И — советы новичкам: не гнаться слепо за объёмом позиций, а прокачивать прайс, логистику и чек. Сразу закладывать стандарты фото/описания, но двигаться поэтапно — с головой и метриками. Смотрите, задавайте вопросы в комментариях, ставьте лайк и подпишитесь — это помогает выпуску попасть в рекомендации и ускоряет выход следующих серий. — В выпуске: • продажи: Дром, Japancar, тесты VK/Telegram/сайт, почему Авито «не заходит» в регионе • процессы: роли на складе, разгрузка менеджеров, удалённый прайс-менеджер • KPI и мотивация: планы по фото, инвентаризация, бонусы за качество, работа с ошибками • логистика: упаковка, страховка, ответственность ТК, кейсы с...