GOODRIDE　SPORT RS　ドリフト　タイヤ比較　モーターランド三河　VALINO　ゼスティノ　ZEKNOVA　LINGLONG

ノーマルタービン・ブーストアップ 冷間エアー　：2.1K 温間エアー　：2.4K タイヤサイズ　：　235/40R17 新品１発目は、ヨレ感もなく、縦、横のグリップ感もどちらかが吐出しているわけでもなく、使いやすいです。やはりハイグリップタイヤなので、ノーマルタービンでは、AE86並みに各所で揉みまくらないとドリフトが保てません。ふりっ返し時もかなりアクションを付けて無理やり持っていかないと、アクセルONだけでは振り出せず、全体的に早い振り返しは出来ませんでしたが、車速は全体的に早く、無理やり角度を付けて走っても、早く走れます。 ただ、熱ダレが早く感じました。走行１５分位で熱ダレし始め、熱ダレ、減りが増えるに従って、すっぽ抜ける感じが増えます。 １ヒート１５分以内の走行会であれば、全く問題ないレベルですが、ﾀｲﾔが半分以上減った場合はエアーを1.5K位に落としてもGREEVA位のグリップになります。 熱ダレに関しては当日気温３2℃前後の為、路面温度も相当高く、仕方ないレベルです。 ２台で走っている動画は、もう１台はTD06-20、アクセレラの265ｻｲｽﾞ、DG-5の仕様の車でしたが、スタートさえ失敗しなければ、いっぱいいっぱい付いていくことが可能でした。 タイヤの減りは路面温度のせいもあり、５０分１ヒートで終了しました。ブーストアップ、２速メインのコースでのテストでしたので、３速踏み切れるようなサーキットですと、ハイグリップらしく、20分位で終わると思います。ブーストアップでは３速がなかなか吹けませんので、３K位にエアーを張らないとダメかもしれません。 次はVALINO　PERGERをテストしたいと思います。