Срыв сальников клапанов Тигуан США VW Tiguan Oil Burning Issues ,valve seal failure. Engine 2.0 tsi

Volkswagen Tiguan Allspace 2021 США ДВС 2.0 TSI (DTE) бензин, миллер. Мощность : 186 л. с. АКПП : AISIN (AQ8) 8 ст. Привод 4 Motion (полный) Haldex Пробег: 82 т. км. (часы работы ДВС ~3000) Думаю, будет интересно любителям ВАГ , сальники клапанов (маслосъемные колпачки) срывает не только на миллерах для России (2.0 CZPA), но и в северной Америке, на автомобилях, сделанных в Мексике для США, вот такие дела, VAG оказался косячником на всех континентах Двигатель DTE для рынка северной Америки , производится в Мексике, как и весь автомобиль. аналог CZPA, но с одним рядом форсунок. С виду Gen 4, потому, что масляный сепаратор (маслоотделитель) с Gen 4, но судя по клапанной крышке, ТНВД, это обычный Gen 3B. То, что это "миллер" понятно по расположению электромагнитных клапанов системы AVS ( смещение кулачка на распредвале), клапана находятся на впускном валу, на нормальных двигателях-на выпускном. Данный автомобиль зашёл на России с пробегом 20 т. км., автомобиль без Чих-Пых, эксплуатировался крайне бережно, не видел скорости 150+,масло 0-30. Всё показал наглядно, какой эффект даёт поднятый сальник клапана. Расход масла в районе 500 мл на 1 т. км. Подняло в четвёртом цилиндре. В конце видео, это норма. (первый цилиндр) , хотя иногда, выглядит как норма, но есть течь, надо смотреть правильно, но это долго. Из интересного, свечи 06К905601К (сделано в США) на свечах надпись: Assembled in USA from Japanese parts ( собрано в США из японских деталей), в России на CZPA...