В каких условиях работают водители мусоровозов?

Сильные морозы повлияли на работу спец.техники и, как следствие, на график вывоза мусора. Левобережный регоператор вынужден выпускать на линию дополнительные машины. Большегрузы, не рассчитанные на работу в условиях ниже 30-ти градусов, нуждаются в постоянном отогреве. В каких условиях работают водители мусоровозов, и что больше всего мешает процессу — холод, неубранный снег или запаркованные дворы? За пределами кабины −38ºС. Водитель мусоровоза Сергей через морозную дымку спешит по адресам в Октябрьский район Красноярска. В условиях температур крайнего севера спец.машины регоператора не просто прогреваются медленнее — гидравлика может встать колом в любой момент, нужно торопиться. Из-за экстремального похолодания сотрудники «Красноярской рециклинговой компании» вынуждены чаще возвращаться в гараж отогревать технику. Выезд на линию сдвигается, обычно сборщики мусора получают разнарядку уже в 6 утра. Сегодня инструктаж и старт работ пришлось отложить на пару часов, чтобы хоть немного потеплело. Тот случай, когда люди готовы работать, а техника — капризничает. Станислав Шалимов, директор ООО «Перевозчик»: — В такие морозы, в критические ситуации, у людей появляется такое чувство — второе дыхание, требуется дополнительный профессионализм от водителей и дополнительная подготовка техники, в первую очередь ставим задачу вывезти мусор с многоквартирных домов, где установлены мусорокамеры, хотелось бы попросить жителей всё-таки повнимательней парковать свой личный транспорт, во...