самодельный вездеход переломка1

В этих видео показана история создания самоделки, а также пробный выезд и испытание караката. Характиристики пневмохода: двигатель — «урал», 2 коробки («урал», «москвич»), плюс понижение цепной передачей (цепь и звёздочки от «ижа»). Мосты от москвича-412-го. Передний мост-ведущий. Задний мост подсоединён позднее. На этом первый каракат закончился. Следующее изменение коснулось двигателя. Поменял на «жигулёвский» двигатель (полторашка), коробка родная «жигулёвская». В место раздатки использовал коробку от передне — приводной («сани-нисан»), диференциал заварил. Самоделка прилично добавила в весе. Начались поломки, мосты не могли выдержать мощь двигателя, пришлось менять на «волговские». Переломка опять добавила в весе. Узел перелома усилил. Колёса - это самая большая проблема, во всяком случае для меня. Каждую весну «шуба» на камерах расползалась, благо камеры оставались целыми. Нашёл 3 «кразовских» покрышки и 2 «ураловские», их ободрал. «Ураловские» пришлось стыковать до размера «кразовских». Первый сезон шуба не полопалась.