БМВ Х5, устраняем течь масла!

Сегодня устраняем вечную проблему БМВ х5 с двигателем 4,8, это течь масла в районе корпуса масляного фильтра. Проблема в том что течет сальник внутри второго поддона двигателя, и для того что бы заменить этот сальник необходимо снимать оба поддона, редуктор, ну и по мелочи, довольно много и не самая малая сумма ремонта выходит, примерно от 15 тыс, плюс прокладки и сальники. Может и не большая сумма это, но есть переживания что может дело не в этом сальнике, поэтому решили сделать ремонт именно таким образом. Всем приятного просмотра.