Проверка кузова толщиномером. Как понимать значения?!

Уже избитая тема никак не утихает, ПОЭТОМУ решил снять подобное видео. Толщиномер измеряет расстояние от датчика до металла. 1000 Микрон это 1 мм господа... слой более пятиста микрон может скрывать под собой шпатлёвку, меньше - очень вряд ли. Если в процессе осмотра автомобиля найден кузовной элемент с вторичными окрасом, неизбежно должны возникать три вопроса: 1.Каковы последствия повреждения кузова (заводского покрытия)? 2. Какой именно кузовной элемент подвергался ремонту и окрасу? 3. Качество кузовного ремонта - цвет, тон, шагрень, отсутствие "мусора", подгонка зазоров и т.д (в т.ч. слой ЛКП). С уважением и пониманием! И всем хорошего настроения!