Toyota Porte - когда надо минивен, а денег на короллу. Тойота Порте NSP141. Батарейка25

Наши страницы в социальных сетях: _____________________________________________________________ Порте и ее двойнику Spade с агрессивным оформлением передней части сложно найти аналог. Вспоминается разве что Peugeot 1007. Однако оригинальный «француз» выпускался всего четыре года, а модель Toyota живет на конвейере с 2004-го и спустя восемь лет с момента появления сменила поколение. Конструктивно правый руль Porte/Spade банальны. Базируясь на платформе тойотовского класса B (Vitz /Platz и т. д.), хэтчбеки или, возможно, компактвэны имеют соответствующие атрибуты. McPherson спереди и скручивающуюся балку сзади. К отличиям от предыдущего поколения следует отнести вариатор, сменивший «автомат». И 95-сильный 1,3-литровый 1NR-FE, которому уступил место 87-сильный 2NZ -FE того же объема. В общем, обычный представитель указанного сегмента. Необычность в том, что, как и прежде, слева у Порте единственная сдвижная дверь, за которой обнаруживается проем шириной 1020 мм. При такой «калитке» доступ открыт как на переднее сиденье, так и на задние. Остался абсолютно ровным пол, за счет которого высота салона на прежнем уровне — 1380 мм. А при той же колесной базе даже чуть увеличилось расстояние между спинками передних сидений и диваном. Впрочем, Тойота этим не ограничились, добавив в распашной двери справа еще одну, чего на Porte первого поколения не было. #toyotaporte