Шумы при холодном пуске двигателя

Шумы при холодном пуске двигателя Холодный пуск двигателя – один из режимов, при котором отчетливо проявляются различные неисправности систем двигателя, заявляющие о себе отчетливым посторонним шумом. «Букет» этих звуков достаточно велик, но значительная часть имеет своеобразный характер, по которому легко определить причину неисправности. Грохот, как будто ведро с болтами потрясли, свидетельствует о натяжителе цепи ГРМ или фазовращателе. Звук очень характерный, его сложно спутать с чем-то другим. Со временем в фазовращателях двигателей с любым типом привода ГРМ изнашиваются внутренние элементы. Это вызывает сильный грохот, пока полости сцепления не заполнятся маслом. Это происходит буквально через пару секунд после запуска холодного двигателя. Фазовращатели ремонту не подлежат, их придется менять в сборе. При осмотре элементов цепи ГРМ важно тщательно проверить и заменить все изношенные элементы, чтобы в краткосрочной перспективе не пришлось снова вскрывать привод, переплачивая за дорогостоящую работу. Кратковременный звонкий стук обычно издают гидрокомпенсаторы. На одних двигателях это свидетельствует об их скорой кончине, а на других - нормальное явление. Волноваться по-настоящему стоит только при заметном увеличении продолжительности шума гидрокомпенсаторов. При износе внутренних клапанов они перестают удерживать масло, давление внутри компенсатора падает и увеличивается зазор в клапанном механизме. В результате стук станет постоянным, вне зависимости от...