25 000 запчастей, 5 сотрудников, 4 города: как устроен авторазбор | Проект Бизнес на разборках

Этот выпуск «Бизнес на разборках» — практический разбор, как зарабатывать на контрактных запчастях из Японии. Japan Group (Владивосток): собственная компания в Японии, склады, команда, паллетные поставки и чёткие регламенты в России на базе Bazon. Вы узнаете: Паллеты вместо контейнера: вложения от ~1 млн за 2 авто и ~30 дней в пути против «долгой истории» контейнера (сборка → доставка → разбор). 3 канала закупки: Yahoo! Auctions (штучно), новые оригиналы, полный разбор в Японии. Санкции без паники: что везут, а что под ограничениями (подушки, батареи, часть электроники, дизельные моторы — отдельные условия). Операционка: 25 000 позиций на складе, команда ~5 человек, 2 фотозоны, маркировка дефектов маркером, адресное хранение, быстрый отбор. География: база во Владивостоке, полный цикл в Хабаровске, пункты выдачи в Новосибирске и Иркутске. Продажи: в регионе сильнее Дром, чем Авито; возвраты на кузовные — как рычаг доверия; точный расчёт доставки — меньше конфликтов и больше конверсии. Кому полезно: владельцам авторазборов, логистам, закупщикам, тем, кто стартует с малого бюджета и хочет оборачиваемость вместо «заморозки» капитала. Если было полезно — ставьте лайк, подписывайтесь и напишите в комментариях: какая модель поставок у вас и почему? 00:00 - Вступление 01:14 - О компании Japan Group 02:58 - Почему решили перейти с колес на запчасти? 04:07 - Как происходит закуп запчастей в Японии? 08:49 - Как строится работа с другими филиалами? 12:42 - Почему возите...