Тюнинг #Toyota Land Cruiser #Prado 78

Один из самых удачных слоганов оказался у Тойоты: "Управляй мечтой". А всё потому, что слова не расходились с делом - практически все автомобили бренда были более чем удачными, желанными и не теряющими остаточную стоимость, а то и наоборот - только дорожающими с годами! Одной из ярчайших звезд на небосводе рынка внедорожников стала знаменитая "Семидисятка" во всех ее модификациях. Легкие коротыши массово завербованы в спорт. Пятидверные варианты наматывают сотни тысяч километров в нескончаемых экспедициях. Автомобиль у японских инженеров получился, можно сказать, по сути идеальным. Самая главная проблема - это найти живой штатный экземпляр, чтобы железо и рама были бодрячком. Двигатель у 30-летних авто, как правило сразу под замену - ставим легендарный трехлитровый турбодизель 1KZT. В трансмиссии пары 5.25, чтоб крутить 35" колеса, разумеется, с блокировками. Интересная фишка - у праворуких длинных семидесяток японцы ставили исключительно электрохабы. Из разряда знаменитого "полного электропакета". Штука удобная, но в наших условиях капризная. Оптимальным вариантом были бы муфты с механическим включением, но все не так просто... Для этого надо ставить "европейские ступицы" с соответствующей цапфой. Что мы и сделали. Так же мы изготовили трубчатые бампера с интегрированными площадками под лебедки, что спереди, что сзади. И пороги. Шноркель, допсвет и альтернативная оптика - как без этого? Для установки 35 дюймовых колес приподняли подвеску лифт-комплектом от именитых...