✅ Трамблёр. Типичные неисправности. Нештатный многоискровой режим.

✅ Здравствуйте друзья. Меня зовут Владимир. ✅ Ко мне в мастерскую притащили УАЗ с просьбой завести двигатель. Попросили отрегулировать карбюратор и зажигание. В моём возрасте уже трудно прыгать из моторного отсека к тележке с инструментом и я предложил начать поиск неисправности с системы зажигания. Что из этого получилось в этом видео. Приятного просмотра. Сберкарта: 2202 2007 2143 7208 Тинькофф: 2200 7004 8418 3610 Из соседних стран ЮMoney: 5599002023402425 Qiwiкарта: 2200 7302 5869 4013 BTC: 16WGuef5tcuosWdg5ZF6ntkMtr7A3o42sh ETH(ERC20): 0xa1d69212e6ea66313257d64b2137c7bc3c42371c LTC: Lgd3j4SR2rCWWyUDxz8ki19qEuJpC7wAwB USDT(BSC-BEP20) 0xa1d69212e6ea66313257d64b2137c7bc3c42371c ✅Занимаюсь профессионально регулировками карбюраторов и трамблёров 37 лет. Имею изобретения и патенты по этой теме. Особо хочу заострить Ваше внимание на то, что настройка двигателя - это не только чистка, регулировка и ремонт карбюратора, но также настройка и ремонт трамблёра, бензонасоса, анализ состояния высоковольтных проводов и свечей зажигания. При необходимости приходится замерять компрессию, проверять фазы газораспределения. Только проанализировав все эти системы можно быть уверенным, что мотор будет выдавать заявленную мощность. Приятного просмотра. ✅ Я буду очень Вам благодарен если Вы подпишетесь на канал, напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с...