Как собирают электромобили Evolute i-Pro / Завод Моторинвест Эволют

На заводе под Липецком начат серийный выпуск российского электромобиля Эволют ай-Про. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Завод компании «Моторинвест» в Липецкой области имеет достаточно долгую, но малоизвестную историю. В 2014 году здесь начали собирать внедорожники Great Wall. В 2016-м предприятие перезапустилось с моделями Changan, но проект прожил всего три года. И вот третья попытка. Бренд Evolute чисто российский, а модели – китайские, концерна Dongfeng (в России также известен как DFM). Первым на конвейер встал седан i-Pro, за ним уже в этом году последуют кроссовер i-Joy и минивэн i-Van. Все они электрические. Пока сборка налажена крупноузловым методом. На пришедшие из Китая кузова в сборе с салоном навешивают задний бампер и части задних фонарей, устанавливают полностью ходовую часть и силовую установку. На заводе есть оборудованные цеха сварки и окраски. Они вступят в работу по мере роста локализации. Штамповку сначала будут получать готовой из Китая, затем начнут делать здесь же из российского металла. Кузов Evolute i-Pro – производная от Nissan Bluebird Sylphy, выпускавшегося на АвтоВАЗе под именем Nissan Almera. Родство видно по линии бокового остекления и дверным проемам. Все остальное новое и вполне современное. Кроме фар, которые остались галогенными, что необычно для электромобиля. Сиденья необычно мягкие и без обогрева. Руль регулируется только по углу наклона. Зато медиасистема – с онлайн-навигацией и множеством других...