Электробус МАЗ-303Е10. Не только для мегаполиса

Минский автомобильный завод на международной выставке COMTRANS 2021 представил электробус МАЗ-303Е10, который обладает большим запасом хода и для которого не требуется сложная инфраструктура зарядных станциях. Электробус выполнен на унифицированной платформе с городским автобусом МАЗ-303. Тяговое усилие от электромотора на ведущие мосты передается через карданный вал, как и на дизельной версии. Тем самым достигается преемственность техники по запчастям и сервисному обслуживанию, и облегчается перевод автопарка на электротранспорт. Запас хода электробуса МАЗ-303Е10 составляет 300 км, емкость литий-железо-фосфатных аккумуляторов равняется 412 Ач. Режим зарядки ночной во время стоянки в автобусном парке. Накопленного заряда автобусу хватит отработать смену на маршруте. Такой принцип не требует строить зарядные станции на пути следования. Тем самым эти электробусы могут использоваться для перевозки пассажиров не только в крупных городах, но и в районных центрах, и на пригородных маршрутах. Комфортабельный салон оборудован USB-портами для зарядки гаджетов. Посадку и высадку облегчает система наклона кузова. Об электробусе рассказывает Владимир Янушко, заместитель генерального директора, директор по маркетингу ОАО «Минский автомобильный завод». Экологически чистый КАМАЗ. Теперь и троллейбус Городской автобус МАЗ 303 Электробус ЛиАЗ-6274