Ремонт АКПП BMW F10 (528i)

▐ АКПП: ZF 8HP45▐ Двигатель: 2.0L▐ Привод: полный▐ Пробег: 144.000 км▐ Год: 2012 Автомобиль был пригнан к нам на диагностику с жалобами на сильные вибрации при езде; С ними владелец ездил около трех лет после покупки машины. В рамках диагностики нами не было найдено ошибок по АКПП, но данные коррекции были завышены. Прокатившись на машине и ощутив вибрации, на которые жаловался клиент, мы порекомендовали владельцу дефектовку коробки и приняли автомобиль в ремонт. В ходе разборки агрегата мы выявили, что ранее он был утоплен, а затем (скорее всего перед продажей) коробку промыли маслом: - Все резиновые уплотнения из-за влаги превратились в рваную киселеобразную субстанцию; - Фрикционные диски были изношенными и местами облетевшими. На части стальных дисков присутствовали следы перегрева; - Оказались побиты корпуса сцеплений E, C и ступица D; - Сателлиты планетарного редуктора P3 люфтили в его корпусе. Вскрыв мехатроник, мы обнаружили невымывшуюся грязь в одном из каналов гидроблока; По итогам его дефектовки под замену были приговорены демпферы, расплывшийся сепаратор и два соленоида, не прошедших обкатку на стенде; В гидротрансформаторе мы обнаружили износ дисков блокировки и то же самое разрушение уплотнений. После дефектовки мы согласовали с клиентом итоговую стоимость восстановления АКПП и, получив его согласие, приступили к ремонту. - Мы заменили корпуса E и C, ступицу D и редуктор P3; Установили новые комплекты стальных дисков, фрикционных дисков, втулок и уплотнений.