Первая Lada Priora на автомате

LADA Priora на 4-ступенчатом автомате — установка АКПП RE4F03B В этом видео показываем проект, о котором нас давно просили в комментариях — LADA Priora с 16-клапанным двигателем и классической 4-ступенчатой АКПП. На Приору мы установили надёжную коробку JATCO RE4F03B, которую также используем в проектах по переделке других автомобилей АвтоВАЗа. Что изменили? Главное — постарались сохранить автомобиль максимально штатным. 🔧 Лонжероны не пилим и не перевариваем 🔧 Штатные крепления адаптируем под АКПП 🔧 Устанавливаем собственные косу и блок управления 🔧 Прокладываем проводку в салон через герметичный ввод 🔧 Устанавливаем дополнительный радиатор охлаждения АКПП 🔧 Используем новые внутренние гранаты от Nissan 🔧 Изготавливаем специальный колокол для соединения двигателя и коробки на ЧПУ В салоне установлен селектор от Honda Fit, при этом родной кожух сохранили. По приборной панели часть индикации передач уже работает: отображаются R и N. При этом ошибок на приборке нет, все основные функции автомобиля работают штатно. Как едет Priora на автомате? В городе автомобиль показывает себя очень хорошо: переключения мягкие и практически незаметные, Kickdown срабатывает быстро, при нажатии педали коробка уверенно переходит на пониженные передачи. При скорости 100–120 км/ч обороты двигателя остаются достаточно низкими, а расход топлива по сравнению с механикой увеличивается ориентировочно на 1–1,5 литра. Что происходит снизу автомобиля? Отдельно показываем всю конструкцию...