Полный разбор и ремонт вариатора TR-580 Subaru: от диагностики до сборки

Покажу полный ремонт вариатора TR580 на Subaru, в ходе которого разбираем его типичные проблемы и покажу процесс его ремонта. Типичные проблемы вариатора В вариаторе TR580 часто встречаются такие неполадки: 1 ошибки по соленоидам;  2 пробуксовка ремня и конусов;  3 износ подшипников;  4 сгоревший пакет фрикционов;  5 задиры на конусах; 6 проблемы с гидроблоком;  7 течи из-за повреждений корпуса;  8 накопление стружки в поддоне.  9 Также бывают ситуации, когда из-за неправильной замены масла дифференциал работает «на сухую», что приводит к серьёзным повреждениям.  В процессе ремонта выполняем следующие работы: снятие вариатора;  разбираем его, проверяем состояние ключевых компонентов - конусов, цепи, фрикционов, гидроблока; меняем изношенные детали - подшипники, сальники, соленоиды, бустерный клапан; очищаем и подготавливаем поверхности; устанавливаем новые прокладки и используем герметик;  собираем вариатор, проверяем работу всех узлов.  Стоимость капитального ремонта под ключ около 190 тыс. рублей. По статистике мастеров, после ремонта автомобили Subaru TR580 и TR690 стабильно работают без рецидивов.  Навигация по видео: 00:00 Начало 00:05 Вступление 01:30 Диагностика и первые выводы. 03:00 Типичные проблемы вариатора (ошибки по соленоидам, пробуксовка, износ подшипников и т.д.). 05:00 Разбор вариатора, осмотр компонентов. 07:00 Состояние конусов и цепи, оценка задиров и износа. 09:00 Проверка гидроблока, выявление неисправностей. 11:00 Замена сальников, прокладок...