За это надо спросить! / 5 вопросов механику: Глюки Geely, Масло Volvo и Полный привод.

Запишись на диагностику - +7 499 677-62-30 ----------------- ----------------- Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес. 📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2 +7 (495) 150-60-21 📍г. Москва, ул. Бажова 17 +7 (495) 150-60-42 📍г. Москва, ул. Киевская 14 +7 (495) 150-65-21 Споры о том, какое масло заливать в современные двигатели Volvo и Geely, не утихают никогда. Одни слепо верят дилеру и льют 0W-20, считая его единственно верным решением. Другие называют это «водой» и переходят на 5W-30, рискуя здоровьем фазовращателей и турбины. Где правда, а где маркетинг? В этом видео я, Савин Александр, руководитель профильных техцентров «Билпрайм», отвечаю на 5 главных вопросов владельцев шведских и китайских автомобилей на платформе CMA и моторах Drive-E. Мы разберем технические нюансы, о которых часто молчат официальные дилеры. Вы узнаете, почему вязкость масла — это критический параметр для современных алюминиевых блоков и почему «гуще» — не значит лучше. Мы обсудим реальные интервалы замены: работают ли заводские 15-20 тысяч километров в условиях московских пробок, или это прямой путь к капитальному ремонту. Отдельный блок посвящен системе полного привода (Haldex / BorgWarner). Завод часто утверждает, что масло в муфте залито на весь срок службы. Я покажу, во что превращается жидкость и сетка насоса уже к 60 тысячам пробега, и объясню, почему обслуживание полного привода — это дешевле, чем замена узла в сборе. Также коснемся зимней эксплуатации...