Почему СТО лет назад в электропоездах применяли не самый лучший двигатель?

Заговор или технологический тупик?  Почему целых СТО лет в электроприводе поездов главенствовал двигатель постоянного тока? И только в конце 20-го века ему смогли найти замену, хотя эта "замена" была изобретена 100 лет назад. Это триллер, достойный соревнования с "ВОЙНОЙ ТОКОВ"! Смотрите и наслаждайтесь! Почти сто лет в электроприводах электропоездов и электровозов главным тяговым двигателем являлся двигатель с постоянным током. Несмотря на то, что асинхронный двигатель был изобретен более ста лет назад. В этом образовательном видео подробно рассмотрена история развития электротяги на железной дороге, устройство электропоездов, принципы работы тяговых двигателей и причины, по которым двигатель постоянного тока стал стандартом для локомотивов и железнодорожного транспорта на движении. Рассматриваются технические, внутренние и инженерные ограничения, которые препятствуют включению асинхронных двигателей в тяговый привод поездов, а также роли силовой электроники, частотных преобразователей и систем управления электроприводом. Это видео о том, почему электровозы и электропоезда долгое время использовали коллекторные тяговые двигатели; как работала классическая система электротяги; чем двигатель постоянного тока был удобен для регулирования скорости и тягового момента; почему асинхронный двигатель, несмотря на свою простоту и надежность, не мог быть реализован в железнодорожной технике до конца XX века; это технологический перелом, произошедший с появлением современных...