Прогреваем вариатор коробку автомат только правильно Как прогревать коробку автомат и вариатор

В холодное время года автоматическая коробка (АКПП) и вариатор (CVT) требуют бережного прогрева перед поездкой. Неправильный прогрев ускоряет износ и может привести к дорогостоящему ремонту. 🔹 Почему нужно прогревать? Масло густеет на морозе и хуже смазывает механизмы. Фрикционы и ремень вариатора испытывают повышенные нагрузки. Гидроблок и соленоиды работают с задержкой, что вызывает рывки. 🔹 Как правильно прогревать? Заведите двигатель и дайте ему поработать 2–3 минуты (масло в коробке начнет циркулировать). Поставьте селектор в "D" (Drive) и удерживайте тормоз 10–15 секунд (для АКПП). Для вариатора: После старта двигателя плавно трогайтесь и первые 3–5 км двигайтесь без резких ускорений. Избегайте "кикдауна" (резкого нажатия педали газа) до полного прогрева. 🔹 Лайфхак Если у вас вариатор, в сильные морозы (-20°C и ниже) перед поездкой переключите режимы P → R → N → D с паузами по 5 секунд – это поможет маслу распределиться. 🔹 Чего НЕ делать? ❌ Долго греть на "нейтрали" (N) – масло не циркулирует! ❌ Резко стартовать на холодную. ❌ Буксировать другой автомобиль до прогрева. ⚠️ Важно: Некоторые современные АКПП (например, у Toyota) не требуют длительного прогрева – уточняйте в мануале! Если остались какие -то вопросы, пишите в комменты. Так же поддержите это видео лайком, вам не сложно, а нам приятно. Подписывайтесь на канал Про автомобили и будьте грамотным водителем! Если у вас есть любые вопросы по вашему автомобилю, пишите их в комментарии и сделаем именно...