Lada Vesta получила новую коробку. ВИС-Авто запустил окрасочный цех 📺 «Новости с колёс» №3219

Как только АвтоВАЗ нашёл партнёра, готового поставлять для русских машин вариаторы, сразу появилась информация, что этот производитель — входящая в периметр группы Chery китайская компания WLY — вдобавок готова отгружать столь необходимые автогиганту шестиступенчатые коробки передач. И после того, как тольяттинские инженеры адаптировали для своей Весты бесступенчатый агрегат, следующим шагом стала адаптация «шестиступки». С «поднебесной» трансмиссией Vesta стала тише, эластичнее, быстрее… Но ненамного дешевле. Со 122-сильным 1.8 и клиноременным вариатором седан стоит 1 801 000 рублей, а с шестиступенчатой «механикой» — только лишь на 5000 ₽ дешевле! Поэтому выбор покупателей будет скорее идеологическим: не секрет, что есть целый класс автомобилистов, недолюбливающих именно вариаторы. Кроме того, как уже было сказано, с «механикой» автомобили едут шустрее. Начальную цену можно было сделать интереснее, однако, маркетологи Лады назначили базовой неплохо упакованную комплектацию Enjoy вместо младших Comfort и Life. Возможно, более простые версии появятся, когда схлынет ажиотаж. В любом случае, в историческом плане именно Vesta стала первой серийной Ладой, примерившей шестиступенчатую коробку. От агрегата ждут выдающейся надёжности, так как выдерживаемый крутящий момент намного превышает отдачу мотора. Коммерческие Лады переживают небывалый рыночный ренессанс: в годовом выражении популярность фургонов и пикапов (главным образом, на базе Гранты) выросла вдвое. Видимо, сказалось...