ТранспортФест 2024. Советский троллейбус

В СССР первые троллейбусы модели ЛК-1 (назван в честь Лазаря Кагановича) были построены в 1933 году на московских заводах «Динамо» и ЗИС. В 1934 году в Москве начали работу первая троллейбусная линия и первый троллейбусный парк. Кроме Москвы, ЛК эксплуатировались также в Ленинграде, Киеве и Ростове-на-Дону. Всего было выпущено 89 троллейбуса марки ЛК: ЛК-1 — 2, ЛК-2 — 15, ЛК-3 — 1, ЛК-4 − 19, ЛК-5 — 52. В начале 1936 года в Москве эксплуатировалось 68 троллейбусов марки ЛК. С 1936 года они начали заменяться более совершенными ярославскими ЯТБ-1 и к концу 1930-х годов практически исчезли с улиц Москвы. Прототипом ЯТБ-1 стали британские троллейбусы, два образца которых главный конструктор ЯГАЗа В. В. Осепчугов приобрел во время командировки в Великобританию в октябре-ноябре 1935 года. Всего с 1936 по 1941 год в цехах Ярославского автомобильного завода было изготовлено 922 машины всех модификаций (кроме ЯТБ-3): ЯТБ-1, ЯТБ-2, ЯТБ-4, ЯТБ-4а, ЯТБ-5, До 1990-х годов считалось, что троллейбусов ЯТБ не сохранилось. В 70-х несколько превращенных в бытовки ЯТБ ещё стояли в петербургском Троллейбусном парке № 1, один из них был отреставрирован для нужд «Ленфильма». Машина снялась в таких фильмах, как «Рождённая революцией», «Записки мёртвого человека», «Блокада». Последняя лента стала роковой, при съемках художественного фильма о тяжелых днях блокадного Ленинграда троллейбус по замыслу режиссёра сожгли. Так, казалось, был утерян последний экземпляр и история подписала ЯТБ свой...