Балансировка коленвала: прихоть или необходимость?

Доброго времени суток, друзья! Рады приветствовать вас в новом выпуске на канале ЛЕКС Моторс! И в сегодняшнем ролике мы покажем вам уникальное оборудование для нашего города и для нашего региона, станок для балансировки коленчатых валов и почему данная процедура необходима после каждой процедуры шлифовки. Также итоги ремонта дизельного Kia Sorento, Lifan и другие интересные находки в наших цехах! Как думаете, как может выглядеть кривой коленчатый вал, вот так? Или может быть так? Либо становится таким после подобных манипуляций? А что, если мы скажем, что он может быть кривым с завода? Не верите? Сейчас мы вам это докажем! На этот раз на процедуру балансировки к нам пришел китайский коленчатый вал из Пензы. На первый взгляд он покажется вам совершенно новым и абсолютно ровным, но при детальном рассмотрении можно заметить следы коррозии и грубой обработки детали. Разумеется позднее мы обнаружили отсутствие какой-либо балансировки вообще. Возникает вопрос, зачем деталь такого качества в принципе брать в работу и пытаться сделать ее исправной? С недавних пор, в России активно наблюдается дефицит китайских автозапчастей, как на новые автомобили, так и на старые. В связи с приобретением оборудования для шлифовки коленчатых валов требовалось производить контроль после процедуры шлифовки. В основном на шлифовку приходят валы с провернутыми шейками, поэтому номинальный размер шатунной или коренной шейки перешлифовывается в ремонтный размер. В процессе шлифовки снимается слой...