Проблемный мотор V9X

Добрый день, дорогие зрители и подписчики! Рады приветствовать вас в новом 2024 году! В наших цехах уже вовсю кипит работа, а если вы до сих пор наслаждаетесь новогодними каникулами, советуем оценить наш сегодняшний новый выпуск. В этом ролике мы расскажем о достаточно трудном и времязатратном ремонте Infiniti FX30d, диагностику Kia Ceed и многое другое. Начнем мы с Инфинити. Немного предыстории: клиент купил машину в автосалоне с расширенной, действующей на момент нашего ремонта гарантией. Далее, разумеется, произошел выход из строя агрегата в процессе обыкновенной поездки. После этого машина попала к нам. В результате диагностики обнаружен посторонний шум (стук) двигателя и металлическая стружка в масле. Принято решение о дальнейшем разборе и дефектовке двигателя. В процессе дальнейшей дефектовки обнаружены: •недопустимый люфт коленчатого вала, •провернутые шатунные вкладыши, •износ коренных и шатунных шеек •трещина постели. Теперь немного о том, почему это могло произойти и почему ремонт оказался с подвохом. 3.0-литровый дизельный двигатель V9X-совместная разработка автогигантов Renault и Nissan, собирался с 2008 по 2015 год и ставился на такие модели концерна как Laguna, Navara, Pathfinder и кроссоверы Infiniti. Этот дизель заслужил у нас на рынке неоднозначную репутацию из-за достаточно дорогого ремонта. В линейке FX двигатель просуществовал всего 3 года. Этот факт сыграл большую роль, а именно на отсутствии ремонтных запчастей-их нет. Рассматривая недостатки, можем...