Канал имени Москвы

Москву во времена Иосифа Виссарионовича Сталина ждали большие перемены. Согласно генплану города 30-х годов должно было увеличиться доля водного транспорта в грузообороте Москвы, а московский водопровод перестал удовлетворять растущим запросам города. Было принято решение построить канал Москва-Волга, проектированием которого занялось в 1931 году управление Москаналстроя.  Строительство канала продолжалось 4 года и 8 месяцев, с 1932 по 1937 год силами заключенных были построены 240 искусственных сооружений, из них 11 шлюзов, 40 плотин, 8 водохранилищ, 5 насосных станций, 8 гидроэлектростанций, 19 мостов, 3 главные пристани, а также многочисленные пристани местных линий. Вся система сооружений канала проектировалась с расчетом на минимальный расход энергии. Было установлено самое современное оборудование, управление механизмами и затворами централизовано на одном пульте. Классический архитектурный стиль был выдержан у всех сооружений канала, отделка велась ценными природными материалами. Каждый шлюз и прилегающая к нему территория получили свое оформление 2 мая 1937 году судоходство по каналу открыла флотилия теплоходов и катеров. С этого момента Москва стала портом трех, а затем и пяти морей. Канал до 1947 года не имел собственного имени, а к 800-летию столицы получил имя «Канал имени Москвы». Общая протяженность канала от Волги до реки Москвы — 128 км. Из них 19,4 км канал проходит по водохранилищам и 108,6 км — искусственным руслом. Волжская вода поднимается на 38 метров...