Mitsubishi Pajero на ремонте в слесарном цехе

Всем привет, друзья! Иногда у нас бывают такие трудные и долгие ремонты, что машины клиентов "подвисают" на подъемнике на несколько дней. Особенно если это рамный внедорожник, и владелец хочет, например, поменять всю подвеску. Так, пару недель назад, у нас на ремонте был Mitsubishi Pajero Sport, который делался целых 6 дней, а в итоге, конечно, был сделан! Менялось почти всё: пружины, шаровые опоры, сайлентблоки в рычагах, шрусы, маятники, рулевые наконечники, скобы суппортов, тормозные колодки и трубки, сальник хвостовика и ещё много чего. Мы такое дело очень уважаем, ведь у нас, благодаря ответственным владельцам, есть работа и на дорогах одним полностью исправном автомобилем стало больше. Всю работу выполнил опытный специалист Максим Шатров. А на десерт - в конце видеоролика есть BMW, в которой владелец начал замечать некое "цоканье" при трогании с места, и наша диагностика выявила проблемы с карданным валом. И снова опытный специалист Лексмоторс, на этот раз Сергей Сигай, демонтировали карданный вал, а на нем была обнаружена сильно изношенная резиновая муфта. Этот ремонт был быстрым, уже после обеда муфта была получена, и Бэха умчала в закат без "цоканья". Если и вам необходимо выполнить диагностику или ремонт подвески, тормозных систем, систем охлаждения, карданных валов, систем глушителя, сделать сход-развал колёс, сварочные или токарные работы, обращайтесь в автотехцентр Лексмоторс! Наши специалисты выполнят эти сложные работы для вас. А ещё в слесарном цехе...