🚀 Honda VF750F - Гоночные Технологии для Всех 🏁!

В начале 80х из-за новых правил в гонках по super bike требовалось, чтобы четырехцилиндровые мотоциклы уменьшили свой объем с 1000cc до 750cc, и байки должны были быть серийными.Благодаря этому на свет появилась очень интересная модель мотоцикла с гоночной ДНК - Honda VF750F.Она была представлена в декабре 1982 года на внутреннем японском рынке, а уже в следующем году мотоцикл стал доступным в Северной Америке и Великобритании. В США модель продавалась с приставкой Interceptor(перехватчик) в названии, и часто называлась как Honda V45 Interceptor. После выхода этой модели в 83 г мотоцикл буквально расхватывали как горячие пирожки,ведь Honda VF750F выкатила гоночные технологии на улицы, которые раньше можно было увидеть только на гоночном треке, и даже в шутку появилось высказывание,что в этом году было два типа гонщиков, те кто владел этим перехватчиком и те ,кто мечтал о нем. Сердцем VF750F был V-образный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 748 см³, идентичный тому, что ставился на модель Magna V45. Заявленная максимальная мощность отличалась, в зависимости от рынков сбыта - японские версии заявляли 72 л.с. и 61,0 Нм, а американские - 86 л.с.и 64,0 Нм. Версии для Великобритании заявляли 90 л.с. максимальной мощности и 74,0 Нм крутящего момента. In the early 80s, due to new regulations in super bike racing, four-cylinder motorcycles were required to reduce their volume from 1000cc to 750cc, and the bikes had to be mass-produced.Thanks to this, a...